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ネオバのタイヤの特徴

アドバンネオバのタイヤはサーキットを走るならば個人的には一番グリップもコントロール性も良いので、好きなタイヤですね。個人的にネオバくらいタイヤの価格が高くないとグリップがやばいのですぐに飽きてしまいます(^_^;)また、一般的な行動も十分走しることができるという点でもコストや性能などのトータルバランスで見てもネオバのホイールはバランスが一番取れていると思います。また、デザインの面でも明らかに左右非対称というのはかなり好奇心をくすぐられますね。足回りがノーマルで、車高調がそれなりに入っているとしてもかなり楽しむことができます♪練習用に使うタイヤだとしてもこれくらいのタイヤが無ければ練習していてつらいと思います。まあ、しかしネオバのタイヤの弱点としては、サーキットなどで本気で走っているとすぐにたれてしまうという点でしょうかね。ただ、小排気量の車ならば、そんなことはありませんしRE01Rなどのタイヤを使ったことがありますが、タイヤにパワーをとられるという感じでした

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ネオバとRE-01Rを比較

アドバンネオバのポテンザとRE-01Rは似た様なタイヤですよね。しかし、ウエットでネオバならば、余裕でいけると思ったのですが、01Rの場合はスピンしてしまいました(^_^;)ウエット力ならば、やはりネオバのほうが01Rの方が上だと実践の上で思いました。しかし、タイヤが磨耗してくるとその結果は逆になるのではないかと思います。まあ、ドライグリップの場合はどのような状況でも01Rの方が性能は上になってきますからどちらを選ぶかはかなりきわどいところです。タイヤの重さでは、ネオバのタイヤの方が軽いですが、タイヤをSやスリックを選択する以外ならば、たいていの人は01Rにしているという点では甲乙を付けがたいようなタイヤの比較だと思います。主観を言えば、RE-01Rは設置艦が非常にいいのですが、ステアを切ったときの感覚も短いという欠点もあるのでアドバンネオバのほうが利点が多いのではないかと思います。また、デザインの面でもネオバは角ばっていてかっこいいのですが、RE-01Rは丸っこくてかわいい感じです。

走る場所によって選ぶタイヤは変わります

スポーツタイヤのメーカーの選択は走しるステージによって全く変わってきます。サーキットのタイムアタックをするならば、断然、Ｓタイヤが優れています。一般的なタイヤとは全く比べ物にならないくらいのグリップ力を誇っており、タイムアタックには向いています。しかし、Ｓタイヤはものすごく剛性が強いので、乗り心地も騒音も最悪なので覚悟はしないといけません。ネオバで言えば、A-048などがこれにあたりとにかくグリップ力は最強なのですが、磨耗がものすごく早いです(_ _*)ネオバのポテンザならば、耐久性も耐久磨耗性もグリップもコントロールもバランスが取れているのですがね。たまに峠やサーキットなどで腕試しをされる方は、RE-01Rがおすすめできます。ラジアルでは最強のグリップを誇っておりタイムを狙えます。アドバンネオバもだらだら走るので峠などでは非常にコントロールしやすいタイヤです。また、街中オンリーでサーキットを走らないならば、Ｇグリッドくらいで十分なので、どんなタイヤでも良いです。

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